لطفاً اتصال اینترنت خود را بررسی کنید.
شما میتوانید درخواست ارزیابی حقوقی خود را بطور مستقیم برای ارسال کنید و در کوتاهترین زمان ممکن از ایشان پاسخ بگیرید.
در یک تصادف که منجر به فوت سرنشین شد، بهدلیل خوابآلودگی از پشت با یک تریلی پارکشده برخورد کردم و در کروکی بهعنوان مقصر ۱۰۰ درصد شناخته شدم. حکم بدوی صادر شده است. تریلی در حریم جاده و بدون علائم هشداری پارک کرده بود. آیا پارک در محل نامناسب بدون علائم هشدار میتواند موجب تقسیم تقصیر و کاهش درصد مسئولیت من شود؟ آیا پس از صدور حکم بدوی میتوان نسبت به کروکی و درصد تقصیر اعتراض کرد و تقاضای ترسیم کروکی مجدد داشت؟
پارک تریلی در حریم جاده بدون علائم هشداری میتواند تقصیر راننده تریلی را در وقوع تصادف محرز کند و درصد تقصیر بین طرفین تقسیم شود؛ بنابراین مقصر ۱۰۰ درصد بودن شما لزوماً قطعی نیست.
طبق قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی و آییننامه راهنمایی و رانندگی، توقف وسیله نقلیه در حریم راه بدون علائم هشداری تخلف است و در احراز تقصیر و تعیین درصد آن در پروندههای کیفری و دیه مؤثر است.
چون حکم بدوی صادر شده، فرصت دارید در مهلت قانونی (۲۰ روز از ابلاغ) نسبت به آن تجدیدنظرخواهی کنید. در دادخواست تجدیدنظر میتوانید درخواست ارجاع به کارشناس تصادفات و ترسیم کروکی مجدد را مطرح کنید. در اعتراض خود به پارک غیرمجاز تریلی، نبود علائم هشداری و تأثیر این عوامل در وقوع تصادف و فوت سرنشین بهصراحت استناد کنید.
صرفا میتوانید نسبت به نظر پلیس وکروکی درمهلت مقرر اعتراض نمایید. و نظر کارشناس وپلیس راهور ملاک است.
درود باید اعتراض به رای صادره بکیند و پرونده جهت اعتراض یک وکیل پرونده برسی و موارد نقض به درستی در دادخواست تجدیدنظر بیان شود
سلام بر اساس قانون اعتراض به نظریه کارشناسی میبایست در مهلت مقرر انجام شود
پارک کامیون در حریم جاده بدون علائم هشدار دهنده می تواند تقصیر محسوب شود باید موضوع کارشناسی گردد
شما نسبت به رای بدوی درخواست تجدیدنظرخواهی را مطرح نمایید شما لایحه دقیق تنطیم و برای شعبه ارسال نمایید و
با توجه به اینکه مهلت اعتراض به نظریه کارشناسی منقضی شده است شما درخواست نظریه تکمیلی نسبت به اظهارنظر کارشناس رسمی دادگستری را نمایید و
لازم است تا پرونده شما به خصوص نظر کارشناس مطالعه شود اما به صورت کلی :
با وجود انقضای مهلت اعتراض به نظریه کارشناسی، تا زمانی که رای قطعی نشده است، میتوانید نسبت به رای بدوی تجدیدنظرخواهی کنید. در لایحه تجدیدنظر، به جای اعتراض صرف به کروکی، بیان کنید که رای دادگاه بر مبنای کارشناسی ناقص صادر شده است؛ زیرا نقش توقف غیرمجاز تریلی در حریم راه و عدم نصب علائم هشداردهنده قانونی بررسی نشده است. ،همچنین از دادگاه تجدیدنظر درخواست کنید پرونده را برای تکمیل تحقیقات و ارجاع امر به هیات سه یا پنج نفره کارشناسان رسمی تصادفات ارسال کند. چنانچه ثابت شود توقف غیرمجاز تریلی و فقدان علائم هشدار در وقوع یا تشدید حادثه مؤثر بوده است، دادگاه میتواند با پذیرش نظریه کارشناسی جدید، درصد تقصیر را تعدیل و مسئولیت را بین طرفین تقسیم کند. بنابراین، انقضای مهلت اعتراض به نظریه کارشناس، مانع از درخواست کارشناسی مجدد در مرحله تجدیدنظر نیست، مشروط بر اینکه نقص یا اشتباه مؤثر در کارشناسی اولیه را بهطور مستدل بتوانید اثبات کنید.
سلام
به نظر می رسد مهلت اعتراض به کروکی به اتمام رسیده است
اظهارنظر تخصصی در صلاحیت کارشناسان پلیس راهور می باشد
اگر بتوانید ثابت کنید پارک تریلی «عامل مؤثر» در وقوع تصادف بوده است، قاضی میتواند با اعمال اصل «تقسیم مسئولیت»، درصد تقصیر شما را کاهش دهد که مستقیما منجر به کاهش میزان دیه پرداختی شما میشود.کروکی یک گزارش اداری-فنی از صحنه است و حکم قطعی نیست. شما میتوانید در مرحله تجدیدنظرخواهی نسبت به حکم بدوی، به «ایرادات فنی و واقعیتهای موجود در صحنه که در کروکی لحاظ نشده است» اعتراض کنید.
سلام شما پس از ابلاغ نظر کارشناس ظرف یک هفته فرصت اعتراض داشتید .
با توجه به منقضیشدن مهلت اعتراض ، بهتر است نسبت به رای تجدیدنظرخواهی کنید
و تمامی دلایلی که نشان دهد که تریلی خود تخلف نموده و در کنار جاده پارک نموده و در کروکی قید شده را ضمیمه کنید که کارشناس به آن توجه نکرده .
باید نقص تحقیقات را به دادگاه تجدیدنظر اعلام نمایید تا پرونده جهت رسیدگی مجدد به دادگاه بدوی و کارشناسی ارجاع شود .
در غیر اینصورت همان رای قبلی در تجدیدنظر تایید می شود.
با سلام،می توانید به رای صادره و نظر کارشناس و کروکی به دلایل مذکور اعتراض کنید.
سلام، ضمن تجدیدنظرخواهی نسبت به حکم ، اعتراض و مستندات مربوط آن را در مورد کروکی و درصد تقسیم اعلام نمایید.
درود بر شما؛
بله، در فرض پارک غیرمجاز وسیله سنگین در حریم راه و بدون علائم هشدار، امکان احراز تقصیر مشترک و کاهش سهم تقصیر شما وجود دارد، مستند به ماده ۵۲۶ قانون مجازات اسلامی و مواد ۱ و ۲ قانون مسئولیت مدنی و نیز تکالیف ایمنی موضوع آیین نامه راهنمایی و رانندگی و مقررات ایمنی راه ها. کلید پرونده شما اثبات رابطه سببیت و تقصیر موثر راننده تریلی در ایجاد وضعیت خطرناک است، نه صرف وجود خواب آلودگی.
پس از صدور حکم بدوی، اعتراض به نظریه کارشناس و استناد به کروکی از طریق تجدیدنظرخواهی نسبت به رای ممکن است. در لایحه تجدیدنظر صریحا تقاضای ارجاع امر به هیات کارشناسی تصادفات و راه و ترافیک و انجام بازدید میدانی و استعلام از پلیس راه و راهداری درباره حریم راه، محل توقف، علائم و شرایط دید، و عندالاقتضا ترسیم کروکی تکمیلی را مطرح کنید. اعتراض مستقل به کروکی به عنوان سند انتظامی معمولا مسیر اصلی نیست، مسیر موثر همان اعتراض به رای و تقاضای کارشناسی مجدد در مرحله تجدیدنظر است.
اگر تصویر کروکی، دادنامه بدوی و نظریه کارشناسی را بفرمایید، متن لایحه تجدیدنظر کوتاه و دقیق با محور تقصیر مشترک و ادله فنی را تنظیم می کنم.
عرض سلام
بله، اگر ثابت شود تریلی برخلاف مقررات و بدون علائم هشدار در محل خطرناک متوقف بوده و این امر در وقوع حادثه مؤثر بوده است، امکان تقسیم تقصیر وجود دارد. همچنین اگر حکم بدوی هنوز قطعی نشده، میتوانید در تجدیدنظر به نظریه کارشناسی و درصد تقصیر اعتراض و درخواست ارجاع به هیات کارشناسی یا کارشناسی مجدد کنید.
اصولا در این موارد احراز تقصیر توسط کارشناس راهنمایی و راتتدگی تعیین میشود، اما بطور کلی بنظر میرسد راننده خوابآلود مقصر باشد چرا که سبب حادثه است
توقف وسیله نقلیه در حریم راه بدون علائم هشداری تخلف است و در احراز تقصیر و تعیین درصد آن در پروندههای کیفری و دیه مؤثر است.موفق باشید 🌹
بله، پارک غیرمجاز تریلی موجب تقسیم تقصیر میشود؛ میتوانید به حکم بدوی اعتراض کرده و با استناد به تخلف تریلی، درخواست کروکی مجدد و کاهش تقصیر را در دادگاه تجدیدنظر مطرح کنید.
سلام
ضمن تجدیدنظرخواهی مستندات و مدارک در خصوص ایراد در کروکی و ... را به تجدیدنظر ارئه و در متن دادخواست تقاضای ارجاع به کارشناسی نمایید ولی به دلیل منققضی شدن فرجه اعتراض به نظریه کارشناسی، احتمال نتیجه بسیار ضعیف است و راهکار دیگری متصور نیست
درود
پس از صدور حکم بدوی که متعاقب نظریه کارشناسی صادر شده است و در آن در خصوص میزان تقصیر طرفین دعوا اظهار نظر شده است، نمیتوانید نسبت به کروکی ترسیمی و درصد تقصیر اعتراض کنید چرا که زمان آن منقضی شده و دادگاه تجدید نظر دیگر ه این موضوع رسیدگی نمیکند.
سلام و احترام؛
سابقا همین سوال مطرح گردیده و تکراری می باشد.
با احترام
اگر محل پارک تریلی در حریم جاده نامناسب و بدون چراغ و روشنایی و علائم هشدار و خطر بوده است خواب آلودگی یک اشتباه از طرف شما و پارک تریلی بدون علامت هشدار خطر تقصیر را تشدید کرده است بله ، درصد تقصیر می بایست با نظر کارشناس بین دو طرف تقسیم شود راننده تریلی هم مقصر خواهد بود و دارای مسئولیت . حکم بدوی تا قطعیت نیافته بلافاصله درخواست تجدیدنظر نمایید و خواستار بررسی مجدد وضعیت حادثه توسط هیئت کارشناسی شوید
قطعا اظهارات اولیه شما نقش بسزایی داشته است ، اینکه تریلی در چه وضعیتی بوده مهم هست اما میتوانی درخواست بررسی مجدد هم بدهید و به رای صادر شده چنانچه قابلیت اعتراض داشته اعتراض نمایید اما بهتر است این اقدام را به یک وکیل متخصص بسپاریدزیرا این امر نیاز به بررسی دقیق پرونده می باشد و صرف توضیحات برای راهنمایی کافی نیست
بله. اگر ثابت شود تریلی در حریم جاده، در محل غیرمجاز یا بدون علائم هشداردهنده قانونی پارک شده بوده، این موضوع میتواند موجب تقسیم تقصیر و کاهش سهم مسئولیت شما شود.
امضای کروکی مانع از اعتراض نیست. اگر حکم بدوی هنوز قطعی نشده باشد، میتوانید در تجدیدنظرخواهی به نظریه کارشناسی و کروکی اعتراض کنید و درخواست ارجاع امر به هیئت کارشناسان یا کارشناسی مجدد بدهید.
پس از قطعی شدن حکم، امکان اعتراض بسیار محدودتر است و فقط در موارد استثنایی امکانپذیر خواهد بود. بنابراین اگر هنوز در مهلت تجدیدنظر هستید، بهتر است این موضوع را در همان مرحله مطرح کنید.
باسلام با توجه به توضیحات توصیه می شود به نظر کارشناس تصادفات و کروکی اعتراض کنید
سلام قانونا باید تریلی مقصر باشه چون در محل ممنوعه پارک کرده اما در پرونده مشابه که داشتم رویه بر این است که ماشین پارک شده مقصر نیست در هر صورت مگر در حریم تابلو پارک ممنوع باشه که ۱۵۰ متر هست حریمش لذا شما اعتراض بزنید تا کارشناس بیشتری نظر بدهند
سلام کاربر گرامی
بله، اگر ثابت شود تریلی در حریم جاده، در محل ممنوع و بدون نصب علائم هشداردهنده متوقف بوده، این موضوع میتواند بهعنوان تقصیر مؤثر راننده تریلی تلقی و موجب تقسیم مسئولیت شود.
صرف خوابآلودگی راننده لزوما مانع از احراز تقصیر مشترک طرف مقابل نیست و دادگاه باید رابطه سببیت هر دو رفتار را بررسی کند.
پس از صدور حکم بدوی نیز میتوانید در مهلت قانونی تجدیدنظرخواهی، به نظریه کارشناسی و درصد تقصیر اعتراض کنید.
در مرحله تجدیدنظر میتوان درخواست ارجاع امر به هیات کارشناسی و بررسی مجدد صحنه و کروکی را مطرح کرد.
ترسیم کروکی جدید فقط در صورت وجود ایراد مؤثر یا نقص در بررسی اولیه ممکن است.
اگر دلایل و مستندات جدیدی درباره توقف غیرمجاز تریلی ارائه شود، احتمال پذیرش کارشناسی مجدد افزایش مییابد.
بنابراین اعتراض به درصد تقصیر از طریق تجدیدنظر امکانپذیر است و صرف صدور حکم بدوی مانع آن نیست.
موفقیت این اعتراض به کیفیت ادله، گزارش کارشناسی و اثبات نقش توقف غیرمجاز تریلی در وقوع حادثه بستگی دارد.
با سلام و درود. بله اگر ثابت شود تریلی بهصورت غیرمجاز در حریم جاده و بدون علائم هشداردهنده توقف کرده و این امر در وقوع تصادف مؤثر بوده است، امکان تقسیم تقصیر وجود دارد. همچنین اگر حکم بدوی هنوز قطعی نشده باشد، میتوانید در تجدیدنظرخواهی به نظریه کارشناسی و درصد تقصیر اعتراض کرده و درخواست ارجاع به هیات کارشناسی و بررسی مجدد (نه ترسیم کروکی جدید) را مطرح کنید.
