لطفاً اتصال اینترنت خود را بررسی کنید.
شما میتوانید درخواست ارزیابی حقوقی خود را بطور مستقیم برای ارسال کنید و در کوتاهترین زمان ممکن از ایشان پاسخ بگیرید.
در یک تصادف زنجیرهای چهار خودرو، افسر راهور مقصر کامل حادثه را اینجانب تشخیص داده است. دلیل ذکرشده این است که خودروهای جلویی توقف کامل داشتهاند و من از پشت به آنها برخورد کردهام. در همان زمان، حدود دو کیلومتر جلوتر نیز تصادف دیگری رخ داده بوده است. همچنین در کروکی قید شده که خودروهای جلویی توقف ناگهانی داشتهاند. آیا این موارد با یکدیگر تناقض دارند و اعتراض به کروکی میتواند به نتیجه برسد؟
بله، این موارد با یکدیگر تناقض دارند و اعتراض به کروکی کاملاً موجه است.
درج «توقف ناگهانی» در کروکی توسط خود افسر، یک قرینهٔ مهم به نفع شماست؛ زیرا توقف ناگهانی میتواند بهعنوان عامل مشترک در ایجاد حادثه محسوب شود و مسئولیت را میان رانندههای درگیر توزیع کند. همچنین وقوع تصادف دیگری در دو کیلومتری جلو میتواند دلیل توقف ناگهانی خودروها باشد که در این صورت تقصیر انحصاری شما زیر سؤال میرود. طبق قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، کروکی افسر راهنمایی و رانندگی قطعی نیست و قابل اعتراض در مراجع قضایی است.
به کلانتری یا پاسگاه مربوطه مراجعه کنید و رسماً اعتراض خود را ثبت نمایید؛ سپس پرونده برای رسیدگی به دادگاه کیفری ارسال میشود. در دادگاه میتوانید درخواست ارجاع به کارشناس رسمی تصادفات دهید تا با بررسی مکان حادثه، محل تصادف دوم و شواهد موجود، مقصر اصلی یا سهم هر طرف مشخص شود.
سلام کاربر گرامی ممکن است تاثیر گذار باشد
سلام
اعتراض به کروکی افسر راهور در تصادف زنجیرهای امکانپذیر است، اما صرف اعتراض معمولا موجب تغییر نتیجه نمیشود و باید بر اساس دلیل و ایراد مشخص مطرح شود.
در تصادفهای زنجیرهای، اصل بر این است که هر رانندهای که از عقب با خودروی جلویی برخورد کرده، در صورتی که نتواند دلیل موجهی مانند توقف ناگهانی غیرمتعارف، نقص فنی، یا رفتار خطرناک سایر خودروها را اثبات کند، مسئول شناخته میشود.
اگر در کروکی همزمان ذکر شده باشد که خودروهای جلویی توقف کامل داشتهاند و نیز توقف ناگهانی داشتهاند، این دو عبارت لزوما تناقض قطعی محسوب نمیشود؛ زیرا ممکن است منظور افسر این باشد که خودروها بهطور ناگهانی متوقف شده و پس از آن برخورد رخ داده است. البته اگر توقف خودروهای جلویی بدون دلیل و برخلاف مقررات بوده باشد، این موضوع میتواند در تعیین میزان تقصیر مؤثر باشد.
وجود تصادف دیگری در دو کیلومتر جلوتر نیز بهتنهایی دلیل بر تقصیر خودروهای جلویی یا بیتقصیری شما نیست، مگر اینکه بتوان ارتباط آن حادثه با توقف ناگهانی خودروها و ایجاد وضعیت خطرناک را اثبات کرد.
برای اعتراض مؤثر، میتوانید درخواست بررسی مجدد، ارجاع به کارشناسی تصادفات یا بررسی دقیقتر صحنه و اظهارات شهود را مطرح کنید و دلایلی مانند فیلم دوربین، تصاویر محل حادثه، اظهارات شاهدان یا ایرادات فنی در کروکی را ارائه دهید.
بنابراین، اعتراض ممکن است نتیجه بدهد، اما موفقیت آن به این بستگی دارد که بتوانید نشان دهید مبنای تشخیص افسر با واقعیت حادثه یا مقررات رانندگی مطابقت نداشته است.
با توجه به اینکه تعیین تقصیر در تصادفات زنجیرهای به جزئیات کروکی، گزارش افسر، شرایط مسیر و مدارک موجود بستگی دارد، تمامی مدارک و مستندات باید پیش از هر اقدام توسط وکیل بررسی شود تا امکان اعتراض و بهترین مسیر پیگیری مشخص گردد.
سلام
با توجه به توضیحات شما و با توجه به اینکه خودروهای جلویی توقف کامل داشته اند در صورت اعتراض به کروکی ممکن است که نتیجه نگیرید مگر خودروهای جلویی فاصله را رعایت نکرده باشند
بله، اعتراض ممکن است به نتیجه برسد؛ مخصوصا اگر ثابت کنید توقف ناگهانی یا شرایط جاده در تقصیر شما مؤثر نبوده یا تقصیر را کامل نمیسازد
با توجه به وجود تناقض، امکان به نتیجه رسیدن اعتراض وجود دارد
بله، این موارد با یکدیگر تناقض دارند و اعتراض به کروکی کاملا موجه است.
.موفق باشید 🌹
سلام
خیر، صرف درج عبارت «توقف ناگهانی خودروهای جلویی» لزوما با این نتیجه که «خودروها در زمان برخورد متوقف بودهاند» تناقض ندارد. توقف ناگهانی میتواند منجر به توقف کامل خودروها شده باشد و اگر شما از عقب با آنها برخورد کرده باشید، افسر ممکن است با استناد به اصل رعایت فاصله طولی، شما را مقصر تشخیص دهد.
با این حال، اگر ثابت شود توقف ناگهانی خودروهای جلو ناشی از حادثهای بوده که حدود دو کیلومتر جلوتر رخ داده و این توقف غیرمتعارف، غیرقابل پیشبینی یا اجتنابناپذیر بوده است، این موضوع میتواند مبنایی برای اعتراض به کروکی و درخواست بررسی مجدد میزان تقصیر باشد. موفقیت اعتراض منوط به وجود دلایل و مستندات کافی، مانند فیلم دوربینها، اظهارات شهود یا نظریه کارشناسی تکمیلی است.
سلام و احترام؛
تناقضی ندارد، زیرا اصل بر رعایت فاصله ایمن و توانایی توقف بهموقع می باشد.
اما اگر دلایلی مانند توقف غیرمتعارف، تغییر مسیر ناگهانی یا شرایط خاص جاده وجود داشته باشد، به کروکی می توانید اعتراض نمائید و درخواست بررسی مجدد توسط کارشناس بدهید.
سلام وقت بخیر
اقدام به ثبت اعتراض نمایید
باسلام چنانچه کروکی خلاف واقع باشد در هر صورت قابل اعتراض است و توسط ارجاع امر به هییت کارشناسی مجدد بررسی میگردد و باتوجه به اینکه موضوع باید توسط افسر کارشناس تشخیص داده شود صرفا میتوانید اعتراض نمایید ولی نتیجه معمولا نظریه افسر اولی تایید میگردد مگر انکه اشتباه فاحشی کردا باشد و نظر وی خلاف مقررات راهنمایی و رانندگی باشد
سلام عرض ادب ذکر توقف ناگهانی خودروهای جلویی لزوما با مقصر شناختن خودروی عقبی تناقض ندارد، زیرا اصل بر رعایت فاصله ایمن و توانایی توقف بهموقع است. با این حال، اگر دلایلی مانند توقف غیرمتعارف، تغییر مسیر ناگهانی یا شرایط خاص جاده وجود داشته باشد، میتوانید به کروکی اعتراض و درخواست بررسی مجدد توسط کارشناس بدهید. موفق باشید
اگر بتوانید ثابت کنید توقف ناگهانی و غیرمتعارف خودروهای جلو یا حادثه قبلی در دو کیلومتر جلوتر، علت اصلی یا مشترک تصادف بوده و شما فرصت متعارف برای جلوگیری از برخورد نداشتهاید، اعتراض به کروکی میتواند قابل بررسی باشد. صرف وقوع تصادف در فاصله دو کیلومتری، بهتنهایی مسئولیت شما را کاهش نمیدهد. بنابراین موفقیت اعتراض، به وجود ادلهای مانند فیلم دوربین، تصاویر ثبتشده، شهادت شهود یا نظر کارشناس رسمی بستگی دارد
عرض سلام
ذکر توقف ناگهانی خودروهای جلویی لزوما با مقصر شناختن خودروی عقبی تناقض ندارد، زیرا اصل بر رعایت فاصله ایمن و توانایی توقف بهموقع است. با این حال، اگر دلایلی مانند توقف غیرمتعارف، تغییر مسیر ناگهانی یا شرایط خاص جاده وجود داشته باشد، میتوانید به کروکی اعتراض و درخواست بررسی مجدد توسط کارشناس بدهید.
سلام
بهطور کلی، صرف اینکه در کروکی نوشته شده «خودروهای جلویی توقف ناگهانی داشتهاند» با اینکه افسر گفته «خودروها توقف کامل داشتهاند و شما از پشت برخورد کردهاید» تناقض قطعی محسوب نمیشود. ممکن است خودروهای جلویی بهعلت ترافیک یا حادثه دو کیلومتر جلوتر، ابتدا ناگهانی ترمز کرده و سپس به توقف کامل رسیده باشند؛ بعد شما از پشت با آنها برخورد کرده باشید.
صرف درج عبارت «توقف ناگهانی» در کروکی، لزوما با اعلام تقصیر شما تناقضی ندارد؛ زیرا راننده موظف است فاصله طولی ایمن را رعایت کند و بتواند در برابر توقف خودروهای جلو واکنش مناسب نشان دهد. با این حال، اگر توقف خودروهای جلویی غیرمتعارف، ناگهانی و بدون ضرورت بوده یا کروکی دارای ایراد فنی و تناقض مؤثر باشد، میتوانید به نظریه افسر اعتراض کنید. در صورت وجود دلایل کافی، موضوع برای بررسی مجدد به هیات کارشناسی تصادفات ارجاع خواهد شد.
با سلام
اعتراض به نظریه کارشناس راهنمایی رانندگی باعث کاهش درصد تقصیر خواهد شد که در نتیجه خسارت کمتری پرداخت خواهید کرد.
درود بر شما؛
صرف اعتراض به کروکی، بدون ارائه دلیل فنی و ادله مؤثر، معمولا موجب تغییر نظر مرجع رسیدگی نمیشود. در تصادفات زنجیرهای اصل بر مسئولیت خودروی عقب به علت عدم رعایت فاصله طولی متعارف است، مگر اینکه توقف ناگهانی و غیرمتعارف خودروی جلو یا عوامل خارجی، رابطه سببیت را مخدوش کرده باشد. صرف وقوع تصادف در دو کیلومتر جلوتر، بهتنهایی دلیل بر رفع تقصیر نیست و درج عبارت «توقف ناگهانی» نیز زمانی مؤثر است که با نظریه کارشناسی و سایر ادله اثبات شود. مستندا به مواد ۵۲۸ و ۵۲۹ قانون مجازات اسلامی (تسبیب)، مواد ۲ و ۳ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی و مقررات آییننامه راهنمایی و رانندگی درباره رعایت فاصله ایمن، درخواست ارجاع امر به هیات کارشناسی و اعتراض مستدل به کروکی در صورت وجود تعارض یا نقص فنی در گزارش، میتواند شانس اصلاح درصد تقصیر را افزایش دهد. آیا کروکی ترسیمی، گزارش افسر، تصاویر صحنه، فیلم دوربین یا اظهارات شهود در پرونده موجود است تا امکان بررسی دقیق تعارضات و تنظیم اعتراض مؤثر فراهم شود؟
با احترام
در تصادف اصولا راننده ای که از پشت به خودروی جلوئی برخورد کند مقصر شناخته می شود حال به هر علت و دلیل خودروی جلوئی توقف کند راننده ای که از عقب برخورد کند مقصر است لذا گفته می شود فاصله طولی قانونی با خودروی جلو رعایت شود و یکی از مهمترین نکات که بارها تاکید می شود **توجه به جلو در هنگام رانندگی است** کاربر گرامی اگر به کروکی و نظر کارشناس راهور اعتراض دارید لطفا درخواست کروکی مجدد با کارشناس دیگری بدهید
سلام
امکان اعتراض برایتان میسر است ولی پیش بینی اینکه به نتیجه برسید یا خیر قابل پیش بینی نیست.
سلام
اعتراض ممکن است ولیکن نتیجه قابل پیش بینی نبوده و اظهارنظر در صلاحیت متخصصین پلیس راهور می باشد
باسلام
بله در مهلت مقرر میتوانید اعتراض خود را نسبت به نظریه کارشناسیبت نمایید.
درود
حق قانونی شماست که به نظریه کاردان راهنمایی اعتراض کنید و حتما این اعتراض را بزنید تا سه نفر کارشناس رسمی دادگستری راجع به موضوع نظر بدهند. نکته مهم در تصادفات زنجیره ای کمتر به آن توجه می شود،درست بودن سیستم چراغ خطر خورو جلویی است که اگر کار نکند، خوروی عقبی قادر به تشخیص ترمز زدن خودرو جلویی نیست و در حادثه بی تقصیر است.، از این بعد به موضوع توجه کنید، خیلی می تواند به شما در به نتیجه رسیدن اعتراض کمک کند.
با سلام بله با یک لایحه مستدل موارد اعتراض خود را ثبت نمایید.
سلام
شما در هر مرحلهای حق اعتراض به نظر کارشناس را دارید و مرجع رسیدگی کننده موظف به ترتیب اثر میباشد
بنظر از حق اعتراض خود استفاده نمایید زیرا عدم رعایت فاصله طولی خودروهای دیگر وسائر علل میتواند درصدی آنها را نیز مقصر نماید
باسلام
می توانید در مهلت مقرر اعتراض خود را نسبت به نظریه کارشناس ثبت کنید.
سلام،تشخیص مقصر حادثه بر عهده کارشناس است. می توانید در مهلت مقرر اعتراض خود را ثبت نمایید اما نتیجه قابل پیش بینی نیست.
اعتراض صحیح را انجام. دهید و نسبت به اینکه نوقف جلوییها غیرمتعارف و ناایمن بوده؟ یا به علت تصادف قبلی یا وضعیت راه، امکان واکنش متعارف از شما سلب شده؟ تمرکز کنید و در اعتراض خود موجب و سبب بودن راننده جلویی را تاکید نماید با ادله دقیب و محکمه پسند.
سلام و وقت بخیر
لزوما تناقض محسوب نمیشود. اینکه در کروکی نوشته شده خودروهای جلویی «توقف ناگهانی» داشتهاند، میتواند با این جمع شود که هنگام برخورد شما، آنها در حالت توقف کامل بودهاند. پس صرف این دو عبارت، بهتنهایی معمولا برای نقض کروکی کافی نیست.
اگر میخواهید اعتراض کنید، باید روی رابطه سببیت و قابلیت پیشبینی/امکان جلوگیری از برخورد تمرکز کنید؛ مثلا:آیا توقف جلوییها غیرمتعارف و ناایمن بوده؟آیا به علت تصادف قبلی یا وضعیت راه، امکان واکنش متعارف از شما سلب شده؟
