تصادف منجر به فوت و اعتراض به کروکی و درصد تقصیر راننده

باسلام با توجه به توضیحات توصیه می شود به نظر کارشناس تصادفات و کروکی اعتراض کنید

بله. اگر ثابت شود تریلی در حریم جاده، در محل غیرمجاز یا بدون علائم هشداردهنده قانونی پارک شده بوده، این موضوع می‌تواند موجب تقسیم تقصیر و کاهش سهم مسئولیت شما شود.
امضای کروکی مانع از اعتراض نیست. اگر حکم بدوی هنوز قطعی نشده باشد، می‌توانید در تجدیدنظرخواهی به نظریه کارشناسی و کروکی اعتراض کنید و درخواست ارجاع امر به هیئت کارشناسان یا کارشناسی مجدد بدهید.
پس از قطعی شدن حکم، امکان اعتراض بسیار محدودتر است و فقط در موارد استثنایی امکان‌پذیر خواهد بود. بنابراین اگر هنوز در مهلت تجدیدنظر هستید، بهتر است این موضوع را در همان مرحله مطرح کنید.

قطعا اظهارات اولیه شما نقش بسزایی داشته است ، اینکه تریلی در چه وضعیتی بوده مهم هست اما میتوانی درخواست بررسی مجدد هم بدهید و به رای صادر شده چنانچه قابلیت اعتراض داشته اعتراض نمایید اما بهتر است این اقدام را به یک وکیل متخصص بسپاریدزیرا این امر نیاز به بررسی دقیق پرونده می باشد و صرف توضیحات برای راهنمایی کافی نیست

با احترام
اگر محل پارک تریلی در حریم جاده نامناسب و بدون چراغ و روشنایی و علائم هشدار و خطر بوده است خواب آلودگی یک اشتباه از طرف شما و پارک تریلی بدون علامت هشدار خطر تقصیر را تشدید کرده است بله ، درصد تقصیر می بایست با نظر کارشناس بین دو طرف تقسیم شود راننده تریلی هم مقصر خواهد بود و دارای مسئولیت . حکم بدوی تا قطعیت نیافته بلافاصله درخواست تجدیدنظر نمایید و خواستار بررسی مجدد وضعیت حادثه توسط هیئت کارشناسی شوید

سلام و احترام؛
سابقا همین سوال مطرح گردیده و تکراری می باشد.

درود
پس از صدور حکم بدوی که متعاقب نظریه کارشناسی صادر شده است و در آن در خصوص میزان تقصیر طرفین دعوا اظهار نظر شده است، نمی‌توانید نسبت به کروکی ترسیمی و درصد تقصیر اعتراض کنید چرا که زمان آن منقضی شده و دادگاه تجدید نظر دیگر ه این موضوع رسیدگی نمی‌کند.

سلام
ضمن تجدیدنظرخواهی مستندات و مدارک در خصوص ایراد در کروکی و ... را به تجدیدنظر ارئه و در متن دادخواست تقاضای ارجاع به کارشناسی نمایید ولی به دلیل منققضی شدن فرجه اعتراض به نظریه کارشناسی، احتمال نتیجه بسیار ضعیف است و راهکار دیگری متصور نیست

بله، پارک غیرمجاز تریلی موجب تقسیم تقصیر میشود؛ میتوانید به حکم بدوی اعتراض کرده و با استناد به تخلف تریلی، درخواست کروکی مجدد و کاهش تقصیر را در دادگاه تجدیدنظر مطرح کنید.

توقف وسیله نقلیه در حریم راه بدون علائم هشداری تخلف است و در احراز تقصیر و تعیین درصد آن در پرونده‌های کیفری و دیه مؤثر است.موفق باشید 🌹

اصولا در این موارد احراز تقصیر توسط کارشناس راهنمایی و راتتدگی تعیین میشود، اما بطور کلی بنظر میرسد راننده خواب‌آلود مقصر باشد چرا که سبب حادثه است

عرض سلام
بله، اگر ثابت شود تریلی برخلاف مقررات و بدون علائم هشدار در محل خطرناک متوقف بوده و این امر در وقوع حادثه مؤثر بوده است، امکان تقسیم تقصیر وجود دارد. همچنین اگر حکم بدوی هنوز قطعی نشده، می‌توانید در تجدیدنظر به نظریه کارشناسی و درصد تقصیر اعتراض و درخواست ارجاع به هیات کارشناسی یا کارشناسی مجدد کنید.

درود بر شما؛
بله، در فرض پارک غیرمجاز وسیله سنگین در حریم راه و بدون علائم هشدار، امکان احراز تقصیر مشترک و کاهش سهم تقصیر شما وجود دارد، مستند به ماده ۵۲۶ قانون مجازات اسلامی و مواد ۱ و ۲ قانون مسئولیت مدنی و نیز تکالیف ایمنی موضوع آیین نامه راهنمایی و رانندگی و مقررات ایمنی راه ها. کلید پرونده شما اثبات رابطه سببیت و تقصیر موثر راننده تریلی در ایجاد وضعیت خطرناک است، نه صرف وجود خواب آلودگی.

پس از صدور حکم بدوی، اعتراض به نظریه کارشناس و استناد به کروکی از طریق تجدیدنظرخواهی نسبت به رای ممکن است. در لایحه تجدیدنظر صریحا تقاضای ارجاع امر به هیات کارشناسی تصادفات و راه و ترافیک و انجام بازدید میدانی و استعلام از پلیس راه و راهداری درباره حریم راه، محل توقف، علائم و شرایط دید، و عندالاقتضا ترسیم کروکی تکمیلی را مطرح کنید. اعتراض مستقل به کروکی به عنوان سند انتظامی معمولا مسیر اصلی نیست، مسیر موثر همان اعتراض به رای و تقاضای کارشناسی مجدد در مرحله تجدیدنظر است.

اگر تصویر کروکی، دادنامه بدوی و نظریه کارشناسی را بفرمایید، متن لایحه تجدیدنظر کوتاه و دقیق با محور تقصیر مشترک و ادله فنی را تنظیم می کنم.

سلام، ضمن تجدیدنظرخواهی نسبت به حکم ، اعتراض و مستندات مربوط آن را در مورد کروکی و درصد تقسیم اعلام نمایید.

با سلام،می توانید به رای صادره و نظر کارشناس و کروکی به دلایل مذکور اعتراض کنید.

سلام شما پس از ابلاغ نظر کارشناس ظرف یک هفته فرصت اعتراض داشتید .
با توجه به منقضی‌شدن مهلت اعتراض ، بهتر است نسبت به رای تجدیدنظرخواهی کنید
و تمامی دلایلی که نشان دهد که تریلی خود تخلف نموده و در کنار جاده پارک نموده و در کروکی قید شده را ضمیمه کنید که کارشناس به آن توجه نکرده .
باید نقص تحقیقات را به دادگاه تجدیدنظر اعلام نمایید تا پرونده جهت رسیدگی مجدد به دادگاه بدوی و کارشناسی ارجاع شود .
در غیر اینصورت همان رای قبلی در تجدیدنظر تایید می شود.

اگر بتوانید ثابت کنید پارک تریلی «عامل مؤثر» در وقوع تصادف بوده است، قاضی می‌تواند با اعمال اصل «تقسیم مسئولیت»، درصد تقصیر شما را کاهش دهد که مستقیما منجر به کاهش میزان دیه پرداختی شما می‌شود.کروکی یک گزارش اداری-فنی از صحنه است و حکم قطعی نیست. شما می‌توانید در مرحله تجدیدنظرخواهی نسبت به حکم بدوی، به «ایرادات فنی و واقعیت‌های موجود در صحنه که در کروکی لحاظ نشده است» اعتراض کنید.

سلام
به نظر می رسد مهلت اعتراض به کروکی به اتمام رسیده است
اظهارنظر تخصصی در صلاحیت کارشناسان پلیس راهور می باشد

لازم است تا پرونده شما به خصوص نظر کارشناس مطالعه شود اما به صورت کلی :

با وجود انقضای مهلت اعتراض به نظریه کارشناسی، تا زمانی که رای قطعی نشده است، می‌توانید نسبت به رای بدوی تجدیدنظرخواهی کنید. در لایحه تجدیدنظر، به جای اعتراض صرف به کروکی، بیان کنید که رای دادگاه بر مبنای کارشناسی ناقص صادر شده است؛ زیرا نقش توقف غیرمجاز تریلی در حریم راه و عدم نصب علائم هشداردهنده قانونی بررسی نشده است. ،همچنین از دادگاه تجدیدنظر درخواست کنید پرونده را برای تکمیل تحقیقات و ارجاع امر به هیات سه یا پنج نفره کارشناسان رسمی تصادفات ارسال کند. چنانچه ثابت شود توقف غیرمجاز تریلی و فقدان علائم هشدار در وقوع یا تشدید حادثه مؤثر بوده است، دادگاه می‌تواند با پذیرش نظریه کارشناسی جدید، درصد تقصیر را تعدیل و مسئولیت را بین طرفین تقسیم کند. بنابراین، انقضای مهلت اعتراض به نظریه کارشناس، مانع از درخواست کارشناسی مجدد در مرحله تجدیدنظر نیست، مشروط بر اینکه نقص یا اشتباه مؤثر در کارشناسی اولیه را به‌طور مستدل بتوانید اثبات کنید.

سلام بر اساس قانون اعتراض به نظریه کارشناسی می‌بایست در مهلت مقرر انجام شود
پارک کامیون در حریم جاده بدون علائم هشدار دهنده می تواند تقصیر محسوب شود باید موضوع کارشناسی گردد

شما نسبت به رای بدوی درخواست تجدیدنظرخواهی را مطرح نمایید شما لایحه دقیق تنطیم و برای شعبه ارسال نمایید و
با توجه به اینکه مهلت اعتراض به نظریه کارشناسی منقضی شده است شما درخواست نظریه تکمیلی نسبت به اظهارنظر کارشناس رسمی دادگستری را نمایید و

درود باید اعتراض به رای صادره بکیند و پرونده جهت اعتراض یک وکیل پرونده برسی و موارد نقض به درستی در دادخواست‌ تجدیدنظر بیان شود

صرفا میتوانید نسبت به نظر پلیس و‌کروکی درمهلت مقرر اعتراض نمایید. و نظر کارشناس و‌پلیس راهور ملاک است.

با سلام مبنای اعتراض به رای بدوی مستقیما نمیتونه اعتراض به این مسئله باشه ،شما تا پرونده در بدوی هست باید نسبت به نظریه اعتراض کنید ،برای اعتراض به این موارد در قانون پیش بینی شده است

در صورت عدم اعتراض به نظر کارشناسی ظرف مهلت مقرر در مرحله بدوی، اعتراض به آن در مرحله تجدید نظر مورد توجه قرار نمی گیرد.

با سلام
ضمن اعتراض به رای صادره می توانید به تقصیر راننده تریلی اشاره نمایید ولیکن چنانچه در مرحله بدوی به نظریه کارشناس تصادفات اعتراض نکرده باشید اعتراض به آن، در مرحله تجدیدنظر اصولا مسموع نیست.

باسلام
بله، از نظر حقوقی امکان مطرح کردن تقصیر یا نقش مؤثر راننده تریلی وجود دارد؛ اما صرف ادعا کافی نیست و باید ثابت شود که توقف یا پارک تریلی در وضعیت خطرناک، رابطه مؤثری با وقوع تصادف و فوت داشته است. در تصادفات رانندگی، تعیین مقصر بر اساس علت مؤثر در وقوع حادثه انجام می‌شود.
بله، اگر حکم بدوی صادر شده باشد، معمولا می‌توانید در مهلت قانونی تجدیدنظرخواهی اعتراض کنید.

سلام
بله، ممکن است.
پارک غیرمجاز تریلی بدون علائم هشدار می‌تواند در صورت احراز توسط کارشناس، موجب تقسیم تقصیر شود؛ یعنی اگر ثابت شود توقف تریلی در حریم جاده و بدون مثلث خطر در وقوع یا شدت حادثه مؤثر بوده، ممکن است بخشی از تقصیر به راننده تریلی داده شود.
بعد از صدور حکم بدوی هم می‌توانید اعتراض کنید؛ اما اعتراض شما باید به رای بدوی در مهلت قانونی (معمولا ۲۰ روز از ابلاغ) باشد و در لایحه تجدیدنظر صراحتا به درصد تقصیر و نظریه کارشناس اعتراض کنید و ارجاع به هیئت کارشناسی را بخواهید.
ترسیم کروکی مجدد بعد از حکم بدوی به‌صورت مستقیم سخت است، ولی دادگاه تجدیدنظر می‌تواند پرونده را برای کارشناسی مجدد / هیئت کارشناسان بفرستد.

سلام کاربر گرامی بله امکان پذیر می باشد

عرض سلام و احترام،

بله، پارک تریلی در حریم جاده و بدون علائم هشدار می‌تواند در مسئولیت مؤثر باشد و در بعضی پرونده‌ها باعث تقسیم تقصیر شود؛ اما این به‌تنهایی شما را از مسئولیت کامل خارج نمی‌کند، چون خواب‌آلودگی و برخورد از پشت هم در ارزیابی تقصیر بسیار مهم است. در تصادف منجر به فوت، کارشناس و دادگاه مجموع شرایط را می‌سنجند: محل توقف تریلی، نبود علائم هشدار، دید راننده، سرعت، هوشیاری و امکان اجتناب از برخورد. اگر توقف تریلی برخلاف مقررات بوده باشد، می‌تواند از درصد تقصیر شما کم کند.

بله، پس از صدور حکم بدوی هم می‌توان به نظریه کارشناس و کروکی اعتراض کرد و درخواست کارشناسی مجدد یا هیئت بالاتر داد. اعتراض معمولا در مرحله تجدیدنظر مطرح می‌شود و اگر نقص در بررسی صحنه یا تعارض در نظریه کارشناسی باشد، دادگاه می‌تواند پرونده را برای کارشناسی مجدد، حتی هیئت سه‌نفره یا بالاتر، ارجاع دهد. اگر دادگاه بدون توجه به قرائن مؤثر، نظریه کارشناسی را رد کرده باشد، این خودش می‌تواند از جهات اعتراض باشد.
اقدام عملی:
- فورا در مهلت قانونی تجدیدنظرخواهی کنید
- روی «توقف غیرمجاز تریلی در حریم راه» و «نبود علائم هشدار» تمرکز کنید
- عکس، فیلم، گزارش پلیس، شهادت شهود و محل دقیق توقف را ضمیمه کنید
- درخواست ارجاع به هیئت کارشناسی بالاتر بدهید
- اگر حکم قطعی شده باشد، امکان بررسی طرق فوق‌العاده هم باید جداگانه سنجیده شود

جمع‌بندی کوتاه: بله، توقف غیرمجاز تریلی می‌تواند درصد تقصیر شما را کم کند، و بعد از حکم بدوی هم هنوز می‌شود به کروکی و نظریه کارشناسی اعتراض و درخواست کارشناسی مجدد کرد.

درود
باید در موعد قانونی به نظر نظر کارشناس اعتراض می شد بعد از صدور دادنامه بدوی صرفا می توان تجدید نظرخواهی نمود

سلام
اینکه تریلی بدون علائم هشدار در حریم جاده متوقف بوده، موضوعی نیست که بتوان نادیده گرفت. اگر این موضوع در وقوع تصادف مؤثر بوده باشد، می‌توان درخواست بررسی مجدد میزان تقصیر را مطرح کرد.

البته برخورد از پشت، به‌خصوص همراه با اعلام خواب‌آلودگی راننده، معمولا قرینه مهمی علیه راننده عقب است و صرف تخلف تریلی الزاما باعث رفع مسئولیت یا کاهش تقصیر نمی‌شود. باید ثابت شود اگر توقف تریلی با علائم مناسب انجام می‌شد یا در محل مجاز قرار داشت، احتمال وقوع حادثه کاهش پیدا می‌کرد.

با توجه به اینکه حکم بدوی صادر شده، مسیر اصلی اعتراض، تجدیدنظرخواهی است. در لایحه باید روی نقص بررسی صحنه، وضعیت توقف تریلی، نبود علائم هشدار و درخواست ارجاع امر به کارشناسی مجدد یا هیات کارشناسی تمرکز شود.

درود اعتراض کنید بله امکان دارد که درصد مسولیت شماکاهش پیدا کند

درود
بله، امکان اعتراض به کروکی و درصد تقصیر پس از صدور حکم بدوی وجود دارد، اما از طریق اعتراض به رای (تجدیدنظرخواهی) و ارائه دلایل و مدارک جدید.
مهلت اولیه برای اعتراض به کروکی حداکثر ۵ روز پس از تنظیم آن است. اما با توجه به اینکه حکم بدوی صادر شده، اکنون باید از طریق تجدیدنظرخواهی نسبت به رای صادره اعتراض کنید.

با سلام کاربر گرامی بله مطلقا میتوانید به این نکنه اشاره و تقاضای کارشناسی مجدد نمایید

تجدیدنطرخواهی انجام دهید و به رای بدوی اعتراض نمایید...

بله، پارک تریلی در حریم جاده بدون علائم هشدار می‌تواند در صورت اثبات رابطه سببیت، موجب تقصیر مشترک و کاهش مسئولیت شما شود؛ ماده ۵۲۹ قانون مجازات اسلامی دادگاه را مکلف به احراز استناد نتیجه به تقصیر می‌کند.
با توجه به اینکه حکم بدوی صادر شده، باید در مهلت تجدیدنظرخواهی اعتراض کنید و در لایحه مشخصا به وضعیت پارک تریلی، نبود علائم هشدار، روشنایی و امکان رؤیت آن استناد و تقاضای کارشناسی مجدد تصادف و تعیین درصد تقصیر راننده تریلی کنید.
درخواست «کروکی مجدد» به‌تنهایی معمولا راهکار اصلی نیست؛ بهتر است از دادگاه تجدیدنظر  تکمیل تحقیقات و ارجاع امر به هیئت کارشناسی تصادفات را بخواهید.
البته چون شما خودتان نیز به دلیل خواب‌آلودگی از پشت برخورد کرده‌اید، کاهش تقصیر قطعی نیست و باید ثابت شود پارک غیرمجاز تریلی در وقوع فوت مؤثر بوده است.
اگر مهلت تجدیدنظر هنوز باقی است،  اعتراض را فورا ثبت کنید و موضوع تقصیر تریلی را به‌عنوان یکی از جهات تجدیدنظرخواهی مطرح کنید؛ ماده ۴۳۴ نیز عدم توجه دادگاه به ادله و عدم اعتبار ادله را از جهات تجدیدنظر می‌داند.

باید کروکی بررسی شود چون شما از ب پشت تریلی برخورد کرده اید مقصر هستید اما اینکه تریلی در حریم پارک کرده بود را باید کارشناس رسمی تصادفات مشخص کند ولی اگر مطمان هستید میتوانید اعاده دادرسی نمایید

باسلام در وقت مقرر به دادنامه صادر شده اعتراض و درخواست ارجاع پرونده به هیات کارشناسی سه نفره دهید ممکن است دادگاه تجدید نظر بپذیرد.

با تکجه به اظهارات شما لازم است پس از اعتراض به نظریه کروکی هیت کا شناسی موضوع را پیگیری و بدرخواست شما اعلام نظر نمایند احتملا تقصیر شما را تحت الشعاع قرار خواهد داد

باسلام،اگر ثابت شود تریلی در حریم جاده و محل ممنوع، بدون نصب علائم هشداردهنده متوقف بوده، این امر می‌تواند تقصیر مؤثر راننده تریلی و موجب تقسیم مسئولیت باشد؛ خواب‌آلودگی راننده نیز لزوما مانع احراز تقصیر مشترک نیست و دادگاه باید نقش و رابطه سببیت هر دو رفتار را بررسی کند. پس از صدور حکم بدوی، امکان تجدیدنظرخواهی و اعتراض به نظریه کارشناسی و درصد تقصیر وجود دارد و می‌توان درخواست ارجاع موضوع به هیات کارشناسی و بررسی مجدد صحنه و کروکی را مطرح کرد؛ موفقیت این اعتراض به کیفیت ادله، گزارش کارشناسی و اثبات تاثیر توقف غیرمجاز تریلی در وقوع حادثه بستگی دارد.

بله، امکان اعتراض به ۱۰۰ درصد تقصیر وجود دارد، مشروط بر اینکه بتوانید با دلیل و کارشناسی اثبات کنید توقف تریلی در حریم جاده و بدون علائم هشدار، در وقوع تصادف مؤثر بوده است. در صورت احراز تعدد عوامل مؤثر در حادثه، مطابق ماده ۵۲۶ قانون مجازات اسلامی، مسئولیت می‌تواند متناسب با میزان تاثیر هر عامل تعیین شود.

چون حکم بدوی صادر شده، اگر هنوز مهلت تجدیدنظرخواهی دارید، حتما در دادخواست تجدیدنظر به درصد تقصیر و نظریه کارشناسی اعتراض کنید و تقاضای ارجاع موضوع به هیات کارشناسی تصادفات، بررسی وضعیت توقف تریلی، نبود علائم هشدار و عنداللزوم بازسازی صحنه را مطرح نمایید. صرف درخواست «کروکی مجدد» کافی نیست؛ باید مشخصا اعتراض به نحوه تعیین تقصیر و بررسی نقش توقف غیرمجاز تریلی را مطرح کنید. اگر مهلت تجدیدنظر گذشته باشد، باید دادنامه بررسی شود تا مشخص شود آیا راه قانونی دیگری برای اعتراض وجود دارد.

نکته مهم اینکه خواب‌آلودگی شما به‌تنهایی مانع بررسی تقصیر طرف مقابل نیست؛ معیار این است که آیا توقف تریلی و فقدان علائم هشدار، رابطه سببیت و تاثیر مؤثر در وقوع حادثه داشته یا خیر. بنابراین کروکی، عکس محل، وضعیت جاده، نظریه کارشناسی و دادنامه را حتما بررسی کنید.

بله، پارک تریلی در حریم جاده بدون علائم هشدار می‌تواند موجب تقسیم تقصیر شود و شما می‌توانید پس از حکم بدوی با تجدیدنظرخواهی و اعتراض به کروکی، تقاضای کارشناسی مجدد و ترسیم کروکی جدید کنید.

سلام . اینکه تریلی در کنار جاده پارک شده باشد آیا واقعا تخلفی انجام داده است یا خیر و اینکه آیا درصدی از تقصیر حادثه با راننده تریلی بوده است یا نه ، همه اینها در کروکی ترسیم شده توسط پلیس راهور مشخص شده است . شما می بایست در همان مراحل ابتدایی رسیدگی و قبل از صدور رای به کروکی اعتراض و تقاضای ارجاع به هیات کارشناسی را می دادید . اگر چنین اعتراضی شده و دادگاه بدوی توجه نکرده است ، احتمال اینکه در تجدیدنظر به این ایراد توجه شود بسیار بالاست ولی اگر اعتراضی صورت نگرفته است ، فرض بر اینست که شما نظریه را پذیرفته اید و اینکه در تجدیدنظر به اعتراض شما توجه شود احتمالش کم است چرا که شما فرصت اعتراض را قبل از دست داده اید

بله پارک غیرمجاز بدون علائم هشدار موجب تقسیم تقصیر و کاهش مسئولیت می شود بله بعد از حکم بدوی هم می توان به کروکی و درصد تقصیر اعتراض کرد و کارشناسی مجدد خواست