نحوه اعتراض به نظریه کارشناسی و احراز مسئولیت ایجادکننده مانع در شانه راه در تصادفات

با سلام واحترام
به نظریه کارشناسی اعتراض کرده و درخواست ارجاع به هیأت کارشناسی بالاتر با بررسی نقش سنگ در انحراف خودرو و رابطه سببیت آن با تصادف نمایید. دادگاه می‌تواند نظریه ناقص یا مغایر اوضاع‌واحوال پرونده را نپذیرد و مسئولیت مدنی عامل ایجاد مانع و سهم تقصیر وی را بررسی کند؛ البته احراز مسئولیت مستلزم اثبات تخلف و رابطه سببیت است.

باسلام
اعتراض را به همان دادگاهی که پرونده در آن مطرح است تقدیم کنید و درخواست ارجاع به هیأت کارشناسی سه نفره را مطرح کنید.
محور اعتراض باید این باشد که هیأت کارشناسی بدون تحلیل مستدل نقش سنگ در وقوع حادثه، عامل مؤثر احتمالی را کنار گذاشته است و بخواهید هیأت کارشناسی، نقش سنگ را در انحراف خودرو و تصادف بررسی کند.
در عمل دادگاه‌ها معمولاً به نظریه کارشناسی توجه زیادی می‌کنند به‌خصوص در تصادفات اما طبق قانون ملزم به تبعیت از آن نیستند.

می‌توانید با تقدیم لایحه اعتراض به نظریه کارشناسی و درخواست کارشناسی مجدد/هیأت سه‌نفره، مستندات مربوط به ممنوعیت قانونی و نقش سنگ در حادثه (عکس، گزارش پلیس، مقررات ایمنی راه) را ارائه کنید؛ دادگاه نیز می‌تواند مستقل از نظریه کارشناس، مسئولیت مدنی و درصد تقصیر ایجادکننده مانع را بر اساس مقررات و ادله بررسی و تعیین کند.

له؛ می‌توان به نظریه هیأت کارشناسی اعتراض کرد و از دادگاه خواست نقش شخصی را که سنگ را در حریم راه قرار داده، جداگانه بررسی کند. صرف اینکه کارشناس اولیه اثر سنگ را در وقوع تصادف مؤثر ندانسته، لزوماً مانع بررسی مجدد موضوع نیست

سلام کاربر گرامی به نظریه کارشناسی اعتراض کرده و درخواست ارجاع به هیأت کارشناسی بالاتر با بررسی نقش سنگ در انحراف خودرو و رابطه سببیت آن با تصادف نمایید.

سلام وقت بخیر به نظریه کارشناسی اعتراض کرده و درخواست ارجاع به هیأت کارشناسی بالاتر با بررسی نقش سنگ در انحراف خودرو و رابطه سببیت آن با تصادف نمایید.

درود و احترام
ثبت لایحه اعتراض ظرف مهلت قانونی با استناد به «سببیت مانع غیرمجاز در انحراف خودرو» و نقض مقررات ایمنی حریم راه، همراه با تقاضای ارجاع امر به هیأت بالاتر کارشناسان رسمی تصادفات و راه و ساختمان.. اختیار دادگاه در احراز مسئولیت:
بله؛ نظر کارشناس برای دادگاه جنبه مشورتی دارد و قاضی چنانچه قرار دادن سنگ را سبب مؤثر یا مباشر در ورود خسارت تشخیص دهد، می‌تواند مستقلاً یا با جلب نظر هیأت جدید، ایجادکننده مانع را به عنوان مقصر یا سببِ حادثه شناخته و برای وی درصد تقصیر و مسئولیت مدنی تعیین کند.

دادگاه در این موارد معمولا مستقل نظر نمیدهد و از نظر کارشناس استفاده می‌کند می‌توانید از دادگاه کارشناس درخواست کنید و یا تامین دلیل بگیرید و یا به نظر کارشناسی که ارائه شده اعتراض کنید

می‌توانید به نظریه کارشناسی اعتراض مستدل کنید و درخواست ارجاع موضوع به هیأت کارشناسی سه‌نفره یا کارشناسان بالاتر را بخواهید. در اعتراض تأکید کنید که کارشناس باید نقش فیزیکی سنگ در انحراف خودرو، محل قرارگیری آن در حریم راه، ممنوعیت قانونی ایجاد مانع و رابطه سببیت میان تخلف و حادثه را بررسی کند؛ صرف انتساب خطا به راننده، بدون تحلیل این عوامل، ممکن است برای اظهارنظر جامع کافی نباشد.

بله می‌توانید با اعتراض موجه و مدلل به نظریه کارشناسی اعتراض کنید و درخواست ارجاع به هیئت کارشناسی بدهید
به ماده ۱۷ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی و ماده ۲۶۵ آیین دادرسی مدنی استناد کنید
در اعتراضیه بگویید کارشناس وجود سنگ در حریم راه را پذیرفته اما بدون تحلیل فنی اثر آن را رد کرده و نقض مقررات ایمنی راه را نادیده گرفته است
دادگاه مکلف به تبعیت از نظریه کارشناس نیست و می‌تواند مستقلاً مسئولیت مدنی ایجادکننده مانع را بر پایه نقض مقررات ایمنی احراز کند
تعیین درصد فنی تقصیر رانندگان معمولاً کارشناسی است اما دادگاه می‌تواند با احراز نقض مقررات سهم مسئولیت متصدی راه را تعیین کند
از دادگاه بخواهید برای شناسایی متصدی حریم راه از شهرداری یا اداره راه استعلام بگیرد